История русской авиации монеты


История русской авиации (монеты) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 июля 2018; проверки требуют 5 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 июля 2018; проверки требуют 5 правок.

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2587 дней]

2011[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016[править | править код]

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл, под ним — горизонтальная надпись «БАНК РОССИИ»), надписи по кругу — вверху: «Российская Федерация», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2016 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2016 году.
Су-25
Рельефное изображение самолета Су-25.

Ла-5
Рельефное изображение самолета Ла-5.

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

ru.wikipedia.org

Серебряные рубли «История русской авиации»

«Мужчины – это случайно выжившие мальчики» - есть доля истины в этой шутке. Каждый мужчина хоть ненамного, но остаётся ребёнком. Кто-то, уже даже став дедушкой, собирает солдатиков, кто-то коллекционирует танки в миниатюре, а кто-то увлекается самолётами – клеит сборные модели, читает литературу, играет в компьютерные симуляторы воздушных боёв.

В 2010 году Банк России порадовал любителей авиации, начав выпуск серии памятных серебряных монет, посвящённых легендарным самолётам Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации. Монеты изготовлены из серебра 925 пробы, имеют вес 8,53 г (чистого серебра - 7,78 г), диаметр 25 мм и толщину 2,2 мм. Рубчатый гурт имеет 200 насечек.

Первый выпуск состоит из двух позиций. Первая монета посвящена шокировавшему мировую общественность летательному аппарату Российской Империи, построенному в 1913 году Игорем Сикорским. Биплан «Русский витязь» стал первым за всю историю воздухоплавания самолётом, способным работать от четырёх моторов одновременно и поднимать в воздух более полутонны полезной нагрузки.


Четырёхмоторный самолёт Российской Империи «Русский витязь»


Памятная монета 2010 года с изображением самолёта «Русский витязь»

Ей в пару дали монету, где изображён первый разработанный в Российской Федерации после распада Советского Союза пассажирский самолёт – Сухой Суперджет 100, совершивший первый испытательный полёт в 2008 году.


Российский пассажирский самолёт «Сухой Суперджет 100»


Памятная монета 2010 года с изображением самолёта «Сухой Суперджет 100»

В 2011 году серию продолжили двумя памятными монетами. На первой - изображение советского пассажирского самолёта, летавшего на сверхзвуковой скорости – ТУ 144. Именно вид этого крылатого лайнера поманил Валико Мизандари в исполнении Вахтанга Кикабидзе (фильм «Мимино») уйти в большую авиацию.


Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144


Памятная монета 2011 года с изображением самолёта «Ту-144»

На второй монете представлен легендарный советский «кукурузник» - У-2. Этот биплан производился более 25 лет, имел множество модификаций, послужил и в гражданской, и в военной авиации. Несмотря на архаичный внешний вид и посредственные лётные характеристики, он использовался во время Великой Отечественной Войны в качестве лёгкого бомбардировщика, разведчика и санитарного самолёта. Помните презрительную досаду героини «Небесного тихохода»? «Я думала, Вы - ас, а Вы, оказывается «удвас»…», - сказала она, разочарованно узнав, что лётчик-истребитель летает на У-2. Но чуть позже ей пришлось поменять мнение, оценив эффективность этого невзрачного на вид, устаревшего аэроплана…


Советский многоцелевой биплан «У-2»


Памятная монета 2011 года с изображением самолёта «У-2»

Очередные две памятные монеты выпущены в 2012 году. Первая позиция – это «Ишачок» советской истребительной авиации тридцатых годов – юркий, симпатичный И-16. Он совершал боевые вылеты и в Испании, и в небе Дальнего Востока, и над небом Карелии и Финляндии, и в Польше. И даже успел повоевать в Великую Отечественную войну, правда уже безнадёжно устарев к этому времени.


Советский одномоторный истребитель «И-16»


Памятная монета 2012 года с изображением самолёта «И-16»

Вторая монета выпуска покажет нам тяжёлый транспортный самолёт, который изначально использовался в вооружённых силах, а в дальнейшем стал привлекаться и к выполнению гражданских задач. Массивная, красивая, мощная машина, способная перевезти на своём борту более 60 тонн полезного груза – Ил-76.


Советский и российский тяжёлый транспортный самолёт «Ил-76»


Памятная монета 2012 года с изображением самолёта «Ил-76»

В 2013 году, Банк России поместил на памятные монеты дальнемагистральные самолёты. В первую очередь, это советский АНТ-25, поразивший в 30-е годы XX века весь мир, установив мировой рекорд по продолжительности и дальности беспосадочного перелёта.


Советский самолёт дальних перелётов «АНТ-25»


Памятная монета 2013 года с изображением самолёта «АНТ-25»

На второй монете изящно показан «Белый лебедь» советской и российской авиации. Это сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец дальнего радиуса действия с изменяемой геометрией крыла – Ту-160. С момента ввода в строй первой серийной машины (1984 год) и по сегодняшний день – это самый крупный и самый тяжёлый сверхзвуковой самолёт военной авиации в мире.


Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец «Ту-160»


Памятная монета 2013 года с изображением самолёта «Ту-160»

В следующем, 2014 году, коллекционеры монет и любители самолётов смогли порадоваться очередным двум позициям серии на тему истории авиации. Реверс первой монеты украшен советским истребителем Як-3. Эта крылатая машина появилась в воздушных сражениях последнего года Великой Отечественной войны. Далее она эксплуатировалась вплоть до 1952 года.


Советский одномоторный истребитель «Як-3»


Памятная монета 2014 года с изображением самолёта «Як-3»

На второй памятной монете изображён самолёт-амфибия российского производства – Бе-200. Уникальность этого многоцелевого самолёта в том, что он может осуществлять взлёт как с наземной взлётно-посадочной полосы, так и с водной поверхности. Вкупе с грузоподъёмными характеристиками эта возможность делает его универсальным помощником при выполнении специальных операций.


Российский самолёт-амфибия «Бе-200» (Альтаир)


Памятная монета 2014 года с изображением самолёта «Бе-200»

В 2015 году памятные монеты из серии «История русской авиации» не выпускались, а в 2016 году выпуск возобновился очередной парой монет, но уже с изменённым аверсом (Государственный герб вместо эмблемы ЦБ). Серию дополнил серебряный рубль с советским и российским штурмовиком – Су-25, имеющим прозвище «Грач». В войсках СССР и РФ он служит уже почти 40 лет.


Советский и российский штурмовик «Су-25»


Памятная монета 2016 года с изображением самолёта «Су-25»

На реверсе ещё одного серебряного рубля - легендарный истребитель периода Великой Отечественной Войны Ла-5. За весь период производства самолётов этой марки было выпущено почти 10 тысяч штук.


Советский истребитель периода Великой Отечественной войны «Ла-5»


Памятная монета 2016 года с изображением самолёта «Ла-5»

Таким образом на данный момент серия «История русской авиации» имеет в своём составе 12 памятных серебряных монет рублёвого достоинства.

www.monetnik.ru

Серия серебряных монет «История русской авиации»


Самолёт АН-2Термином «авиация» сначала называли любые способы перемещения в околоземном воздушном пространстве с помощью управляемых летательных аппаратов. Появление первых самолётов в начале XX века, вытеснивших к концу 30-х годов дирижабли и другие устаревшие способы полётов, придало авиации иной смысл. Теперь она охватывает лишь воздушные перемещения с помощью современных средств (самолёты, вертолёты), остальные способы называют воздухоплаванием.

Начиная с 2010 года Банк России начал новую серию коллекционных серебряных монет номиналом 1 рубль, целью которой является демонстрация наиболее известных моделей самолётов, произведённых в СССР и России в разные периоды истории. Ежегодно выпускается по две монеты, на одной из них изображён старинный самолёт, на другой современный. Изображения частично выполнены синим (для пассажирских самолётов) или зелёным цветом (для военных). Монеты в обращение не выпускаются и реализуются различными банками по специальной цене. Каждый экземпляр упакован в защитную пластиковую капсулу, к нему прилагается сертификат подлинности монеты.

Аверсы монет имеют стандартное для коллекционных выпусков оформление. До 2016 года в центральном точечном круге изображалась эмблема Банка России (двуглавый орёл без корон и регалий, под ним полукругом надпись «БАНК РОССИИ»), во внешней части вверху полукругом номинал - «ОДИН РУБЛЬ», внизу дата выпуска, обозначение пробы серебра - «Ag 925», масса монеты - «7,78» и эмблема монетного двора. С 2016 года аверс значительно изменился вместе со всеми другими российскими монетами: в центре стал помещаться Герб РФ, над ним полукругом надпись «РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ», внизу надпись «БАНК РОССИИ», номинал и дата чеканки, возле лап орла обозначены: слева металл, справа масса и знак монетного двора. Диаметр всех монет — 25 мм, толщина — 2,2 мм, масса — 8,53 г (чистое серебро — 7,78 г). Тираж каждой монеты — 5 тысяч штук.

Список монет серии «История русской авиации»:

«Русский витязь»Создан на Балтийском судоремонтном заводе в 1912-1913 годах И.И. Сикорским, является первым в мире четырёхмоторным самолётом. Мог вмещать 7 человек (3 члена экипажа и 4 пассажиров). Существовал только один экземпляр, на котором был установлен мировой рекорд по продолжительности и дальности перелёта — 170 км за 114 минут.
«Сухой Суперджет-100»Выпускается с 2008 года, введён в эксплуатацию в 2011. Является ближнемагистральным реактивным самолётом. Используется для междугородних перевозок дальностью до 4500 км, вмещает 98 пассажиров.
«У-2» (По-2)Выпускался с 1928 по 1954 год, всего было изготовлено около 33 тысячи экземпляров, что делает его одним из самых массовых самолётов в мире. Из-за небольших размеров во время войны лётчики прятали самолёты в зарослях, за что их стали называть «кукурузниками». Имеет стандартную конструкцию для бипланов (деревянный каркас, обтянутый тканью или обшитый фанерой, сдвоенное крыло). Рассчитан на одного пилота и одного пассажира (места расположены в длину).
«Ту-144»Одна из двух в мире разработок сверхзвуковых пассажирских самолётов, строился в КБ Туполева, произведено 16 единиц. Первый полёт состоялся в 1968 году, а в 1977-1978 годах осуществлялись регулярные пассажирские перевозки по маршруту Москва - Алма-Ата. Был способен преодолевать расстояния со скоростью более 2 тысяч километров в час, что в 2-3 раза выше скорости современных пассажирских лайнеров. Высота полёта составляла около 16000 метров. Из-за большой дистанции разгона и посадки мог эксплуатироваться только опытными лётчиками-испытателями и только на подготовленных для аэродромах, вдобавок к этому во время испытаний произошло две авиакатастрофы и несколько происшествий, что сделало его непригодным для использования. Конструкцию сверхзвуковых самолётов планировалось значительно пересмотреть, а с распадом СССР работы над ней завершились. Британско-французский брат-близнец оказался более успешной моделью, но после катастрофы 2000 года полёты прекратились.
«И-16»Один из самых известных самолётов первых лет Великой Отечественной войны, получил прозвище «ишак». Выпускался с 1934 по 1942 год, всего произведено более 10 тысяч штук. Кабина рассчитана на одного пилота. Самолёт отличается коротким фюзеляжем с большим отсеком для мощного 9-цилиндрового двигателя, что делает его очень манёвренным. Изготовлен с применением каркаса, обшитого фанерой для снижения массы.
«ИЛ-76»Тяжёлый транспортный самолёт, разработанный в начале 1970-х годов, и выпускающийся до сих пор. Способен переводить до 60 т грузов или более 200 солдат с оружием на расстояние 6-7 тысяч километров. Грузовой отсек имеет длину 24 метра, ширина и высота — около 3,5 м.
«АНТ-25»В 1933-1934 годах изготовлено два экземпляра, в 1989 выполнена точная копия. Военный самолёт, рассчитанный на двух пилотов. Цель проекта — достичь максимальной на тот момент дальности полёта. В 1936 году под руководством лётчика В.П. Чкалова был совершён беспосадочный перелёт из Подмосковья на остров в Охотском море (9375 км). Через год два самолёта преодолели расстояние более 10 тысяч километров из Подмосковья через Северный полюс в США (штат Калифорния) без посадки и дозаправки.
«Ту-160»Сверхзвуковой бомбардировщик, самый тяжёлый военный самолёт в мире. Обладает возможностью изменения геометрии крыльев, способен нести ядерные ракеты. Выпускается с 1984 года. Длина самолёта — 54 м, размах крыла — от 35 до 56 м. Способен лететь со скоростью 2200 км/ч и преодолевать до 14 тысяч км без дозаправки, максимальная высота — 16000 метров.
«ЯК-3»Один из самых массовых одноместных самолётов-истребителей второй половины Великой Отечественной войны. Выпускался с 1944 по 1946 год. На самолётах устанавливался пулемёт системы ШВАК. Длина самолёта — 8,5 м, азмах крыла — 9,2 м, масса — до 2, т. Развивал максимальную скорость 645 км/ч, дальность полёта — до 650 км на высоте от 10 до 11 тысяч метров.
«БЕ-200»Современный самолёт-амфибия, выпускается с начала 2000-х годов. Может взлетать с водной поверхности, что делает его удобным для выгрузки десанта или доставки грузов в прибрежные районы, не имеющие подходящего аэродрома. Способен перевозить до 5 тонн грузов и 12 кубометров воды для тушения пожаров, дальность полёта — 3100 км.
«ЛА-5» (ЛаГГ-5)Деревянный одноместный самолёт-истребитель, выпускавшийся в 1942-1944 годах под руководством С.А. Лавочкина. Изготавливался методом склеивания фанеры и деревянных реек, оснащался 14-цилиндровым двигателем мощностью до 1700 л.с. Дальность полёта достигала 1190 км при скорости 510-580 км/ч. Имел пулемёт системы ШВАК, мог также оснащаться двумя 100-кг бомбами ФАБ-100.
«СУ-25»Бронированный военный самолёт-истребитель, участвовавший во многих вооружённых конфликтах, выпускается с 1978 года и находится на вооружении стран постсоветского пространства до сих пор. Самолёт может запускать ракеты малой дальности и сбрасывать авиабомбы. Последние разработки оснащаются высокоточным вооружением.

Рисунки монет взяты с официального сайта ЦБРФ.

Даты выпуска:

1 апреля 2010"Русский витязь"
1 апреля 2010"Сухой суперджет - 100"
3 мая 2011"У-2"
3 мая 2011"Ту-144"
1 марта 2012"И-16"
1 марта 2012"ИЛ-76"
1 марта 2013"АНТ-25"
1 марта 2013"Ту-160"
3 февраля 2014"ЯК-3"
3 февраля 2014"БЕ-200"
31 мая 2016"ЛА-5"
31 мая 2016"СУ-25"

*Справка:


Самолёт И-16 в Центральном Военно-Морском музееЗначительный вклад в становление русской и мировой авиации внёс И.И. Сикорский, конструктор первого в мире четырёхмоторного самолета (1913 год), бомбардировщика и других летательных аппаратов. После эмиграции в США занялся разработкой вертолётов, система которых используется до сих пор. До середины 1930-х годов почти все самолёты были бипланами: имели по два совмещённых крыла, деревянный каркас, на который натягивалась ткань. Двойное крыло повышало прочность шаткой конструкции. Нередко изготавливались трипланы, в которых было три крыла, расположенных параллельно одно над другим. Самые тяжёлые самолёты могли иметь по два-три сдвоенных или строенных крыла. Двигатели могли располагаться в любом месте, чаще всего спереди (один двигатель) или на крыльях (два и более двигателей).
К началу Второй Мировой войны бипланы и трипланы вытесняются металлическими самолётами нового типа, имеющих всего одно крыло. Однако по-прежнему использовался массивный двигатель внутреннего сгорания. С ростом мощности самолётов увеличивался и размер двигателей, которые значительно повышали массу летательного аппарата. Максимальная вместительность ограничивалась 20-30 пассажирами.
К концу 1940-х годов винтовые самолёты вытесняются еактивными, они оказались значительно легче и меньше, а мощность возросла в несколько раз. Это дало толчок к развитию гражданской авиации, начинаются регулярные пассажирские авиаперевозки. Первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104 вмещал уже до 100 пассажиров. В 60-70-х годах разрабатывались первые сверхзвуковые самолёты, которые могли разгоняться до 2 тысяч километров в час, но конструкция не выдерживала таких нагрузок, и от идеи в дальнейшем отказались. За последние 50 лет возрастала в основном вместимость и комфорт пассажирских самолётов.
Военные самолёты пошли по другому пути, в них основной упор делается на скорости и манёвренности, последние модели способны лететь в 3 раза быстрее скорости звука. Не менее значимой отраслью является разработка транспортных самолётов, способных перевозить большие грузы на дальние расстояния в короткий срок.

www.russian-money.ru

История русской авиации (монеты) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

История выпуска

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2466 дней]

2011

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл, под ним — горизонтальная надпись «БАНК РОССИИ»), надписи по кругу — вверху: «Российская Федерация», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2016 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2016 году.
Су-25
Рельефное изображение самолета Су-25.

Ла-5
Рельефное изображение самолета Ла-5.

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

См. также

Ссылки

wiki.monavista.ru

История русской авиации (монеты) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

История выпуска

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2043 дня]

2011

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

См. также

Ссылки

wikipedia.green

Монеты история русской авиации

 

Приглашаем вас на самый занятный урок истории, который можно представить. С 1 апреля 2010 года о том, как развивалась отечественная авиация, нам повествуют...  монеты.  Нет, это – не шутка. Именно в этот день в обращении появились две серебряные монеты из новой памятной серии от Банка России.

Монеты серии история русская авиация имеют номинальную стоимость в один рубль, но реальная ценность, конечно, выше. Аверс у всех одинаковый: на нем расположена эмблема банка, указывается номинал, проба драгоценного металла, год выпуска и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора. А, вот, на реверсах изображаются самые славные воздушные суда.

2010 год

Начнем наш экскурс. На первой монете серии красуется «русский витязь» - тяжелый бомбардировщик разработки И.Сикорского,  дебютный полет которого состоялся в мае 1913 года. «Русский витязь» стал прототипом для многих последующих моделей, в частности, для легендарного «Ильи Муромца».

На второй памятной монете года изображен СуперДжет-100 от ОКБ Сухого. Этот самолет представляет уже гражданскую авиацию.  

2011 год

Первая монета посвящена советскому сверхзвуковому пассажирскому самолету. Ту-144 был призван догнать и перегнать «Конкорд» и таки сделал это: первый рейс по маршруту Москва-Алма-Аты состоялся на на два месяца раньше коммерческого полета англо-французского суперсоника.* Ту-144 – уникальный летательный аппарат, благодаря которому страна получила множество передовых разработок, технологических и конструкторских решений. В проект были вложены колоссальные усилия.

Вторая монета выпуска переносит нас в далекий 1926. Перед конструкторами страны поставили задание создать самолет первоначального обучения. Так на свет появился У-2 (учебный-второй; первый вариант забраковали). Самолет получился многоцелевой: он использовался в аграрном секторе, для аэрофотосъемки, перевозки пассажиров; существовали санитарные и другие модификации. У-2 мог совершать взлет и посадку даже на неподготовленных площадках. Когда началась война, У-2 стали переделывать на легкие ночные бомбардировщики.  В общем, не зря он заслужил прозвище «трудяга».

 

Монеты история русской авиации

2012 год.

На монетах запечатлены военные самолеты И-16 и Ил-76.  

И-16 – советский свободнонесущий моноплан-истребитель на один мотор с убирающимся шасси. Маленький, подвижный, за что получил от испанских пилотов прозвища rata (крыса) и mosca (муха). Но на И-16 могли летать только самые опытные и бывалые летчики. Основная цель, которая стояла перед конструкторами – создать самолет с повышенной маневренностью. И-16 такой и получился, но из-за этого оказался аэродинамически не очень устойчивым. С одной стороны, прекрасная машина, с другой, если летчик не ас, на И-16 ему делать нечего.  

Ил-76 – тяжелый реактивный военно-транспортный самолет на четыре мотора. Это - первый самолет такого типа, оборудованный турбореактивным двигателем. Ил-76 не только дожил до настоящего времени: это, практически, главный самолет в парке военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013 год

Самолетами, которые удостоились чести в этом году, стали непревзойденный  Ант-25 и гордость российских ВВС Ту-160 («Белый лебедь»).

Ант-25 – трехместный низкоплан с одним двигателем. Самолет-рекордсмен, самолет-легенда с огромными крыльями, как у стрекозы. По тактико-техническим характеристикам далеко превосходил зарубежные аналоги того времени. Ант-25 стал одним из важнейших «крылатых» достижений Советского Союза за всю историю.

Ту-160 стратегического назначения по прозвищу «Белый лебедь» - самый большой сверхзвуковой военный самолет в мире с изменяемой геометрией крыла, высокой дальностью полета, который способен нести на себе и ракеты, и авиабомбы. 

2014 год

На памятных монетах в этом году изображены истребитель Як-3 и современный гидросамолет-амфибия Бе-200. 

Як-3 появился ближе к концу войны, в 1944, но стал одним из самых известных самолетов Второй мировой. Он отличался высокой маневренностью и скоростью полета, простотой пилотирования и покорил сердца не только наших летчиков, но и французов.

Бе-200 предназначенный для поисково-спасательных работ, грузоперевозок и пожаротушения. Он способен перевозить на борту 12 тонн воды и садиться как на сушу, так и на воду.

_________

*суперсоник – а разговорном английском «сверхзвуковой самолет»

Avia.pro

avia.pro

История русской авиации (монеты) — Википедия. Что такое История русской авиации (монеты)


Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

История выпуска

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2043 дня]

2011

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

См. также

Ссылки


wiki.bio

История русской авиации (монеты) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

История выпуска

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2381 день]

2011

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл, под ним — горизонтальная надпись «БАНК РОССИИ»), надписи по кругу — вверху: «Российская Федерация», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2016 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2016 году.
Су-25
Рельефное изображение самолета Су-25.

Ла-5
Рельефное изображение самолета Ла-5.

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

См. также

Ссылки

wikipedia.bio

Монеты с самолётами. Наша авиатехника на монетах различных государств мира

Авиационная тематика в нумизматике - одна из наиболее популярных. На монетах изображены вертолеты, дирижабли, планеры, и конечно же самолеты, военные и гражданские. В ассортименте нумизматических точек представлены специализированные серии коллекционных и сувенирных монет, а также монетовидных жетонов: «Военно-воздушные силы», «История русской авиации», «Самолеты СССР», «Вооруженные силы России», «Оружие Победы. Авиация». Гораздо реже авиационная техника присутствует на металлических изделиях одиночных выпусков, например, на монетовидном жетоне «Авиаконструктор А.С. Яковлев. Як-40». Но общее количество различного рода монет и жетонов насчитывает сотни наименований. Самолеты отечественного производства на монетах Государственного банка СССР не появлялись. В России и странах СНГ такие изделия стали выпускаться только после 1992 года. Изображения самолетов советской постройки чеканились на монетах, в основном, экзотических государств.

Открывает этот список Республика Маршалловы острова. Это тихоокеанское государство в Микронезии, ассоциированное с США, в 1991 году выпустило серию из 24-х серебряных монет 999-й пробы «Легендарные самолёты Второй мировой войны». Кроме классического тропического климата с пальмами, теплыми белоснежными песками и лазурной водой, эти острова хранят память о военных действиях: здесь в 1943-1944 годах проходила Гилберта-Маршалловская операция вооружённых сил США против японских войск с целью освобождения островов Гилберта и Маршалловых. Две монеты из серии посвящены советской авиации: 50 долларов «YAK-9 (Як-9)» и 50 долларов «IL-2 (Ил-2)». Аверсы монет одинаковые, имеющие стандартную информацию: герб Республики, надписи с названием государства-эмитента, номинал и год выпуска.

Самолет Як-9 производился с 1942 по 1948 годы: выпущено 16769 штук на заводах в Москве, Омске и Новосибирске. Машина принимала участие во всех операциях Советской Армии, начиная со Сталинградской битвы. В течение года на своем вооружении Як-9 имел полк «Нормандия-Неман». Летая именно на Як-9, часть добилась наибольших успехов, но также потеряла больше всего пилотов.


50 долларов «Як-9», Маршалловы острова, 1991 год

На ближнем плане реверса монеты крупно изображен самолет, сверху надпись «YAK-9», позади - преследующие его истребители Люфтваффе, снизу - город и горящие постройки, надпись - номинал монеты «50 FIFTY DOLLARS». Официальная валюта на островах - доллар США.

Свою «американскую историю» имеет и Як-9. Истребитель в различных модификациях состоял на вооружении СССР и дружеских стран и в послевоенное время. С 1950 года участвовал в Корейской войне и открыл список потерь в небе над Кореей. Американцы утверждали, что в воздушных боях сбили 29 самолетов. Один из самолетов Як-9П был захвачен в Корее, вывезен в США и проходил испытания на базе Райт Паттерсон в Огайо.


Самолет Як-9П в окраске ВВС США, 1953 год

Самолет со второй монеты - Ил-2. Это самая массовая боевая модель за всю историю мировой авиации. С 1941 по 1945 годы было выпущено 36183 штурмовика, а эксплуатировался он до 1954 года, когда на смену поршневой авиации пришла реактивная.


50 долларов, «Ил-2», Маршалловы острова, 1991 год

На реверсе сверху надпись «IL-2 SHTURMOVIK», летящее звено самолетов Ил-2, самый дальний производит маневр для атаки наземных целей, внизу - номинал монеты и танковое сражение.

Ил-2 конструкторы называли «летающим танком», пилоты-истребители люфтваффе прозвали «бетонным самолётом», а солдаты вермахта «черной смертью». В настоящее время в мире существует единственный Ил-2, находящийся в летном состоянии. Он был восстановлен в Самаре и хранится в частном музее авиации «Flying Heritage Collection» в городе Эверетт в США. Самолет обнаружили в 1991 году в Мурманской области. Компания «Авиареставрация» в Новосибирске использовала детали с трех других Ил-2 и восстановила его до летного состояния по заказу американской стороны. Самолет поднялся в воздух в 2011 году, в 2012 году его переправили в США. Глубокая модификация Ил-2, штурмовик Ил-10, применялся, также, как и Як-9, во время войны в Корее в составе ВВС этой страны против американских войск.

В 1995 году Национальный банк Маршалловых островов, продолжая авиационную тематику, издает серию монет «Реактивные истребители» номиналами от 5 до 50 долларов из серебра, латуни или медно-никелевого сплава тиражами по 25 тыс. экз. Из отечественных боевых машин в серию попали «MIG-15 (МиГ-15)», «MIG-21MF (МиГ-21МФ)» и «SUKHOI SU-27UB (Су-27УБ)». Качество монет «пруф».


50 долларов серии «Реактивные истребители»: «МиГ-15», «МиГ-21МФ», «Су-27УБ», Маршалловы острова, 1995 год

Три изображенных на реверсах самолета - гордость советского авиапрома, их история создания и эксплуатации описаны в десятках книг, и перечисление их достоинств займет огромное количество времени. Важнее то, что отечественную авиационную технику знают и ценят во всем мире, а доказательство этому в том, что изображения наших самолетов можно найти на зарубежных монетах многих стран.

Центральный банк еще одного государства в Меланезии, Соломоновых островов, для пополнения своего не очень значительного бюджета чеканит монеты самой различной тематики, в т.ч. и авиационной. В 2003 году банк издал серию из 13-ти монет к 100-летию авиации. В нее входит серебряная монета 999-й пробы номиналом 25 долларов «An-225 MRIYA (Ан-225 «Мрия)», качество «пруф».


25 долларов «Самолеты мира: Ан-225 "Мрия"», Соломоновы острова, 2003 год

На реверсе: в центре изображен Ан-225 в полете, сверху по канту надпись «An-225 MRIYA», рядом с надписью - летящий над горами истребитель, справа внизу - номинал монеты «25 DOLLARS». На аверсе: в центре профиль Королевы Великобритании Елизаветы II, внизу год чеканки «2003» и название государства эмитента «SOLOMON ISLANDS».

Один из любителей авиации на форуме, посвященном истории отечественного самолетостроения, спросил о существовании сувенирной продукции с самолетом Ли-2, в том числе и монет. И если вы тоже захотите пополнить коллекцию монетой с изображением этого воздушного судна, то вас ждет разочарование: Ли-2 на монеты пока не попал, хотя присутствует на памятных медалях и значках). Однако стоит обратить внимание на монету достоинством 25 долларов 2003 года «Douglas DC-3», изданную Соломоновыми островами в серии «Самолеты мира» из серебра 999-й пробы. Ли-2 создан на базе пассажирского самолёта ПС-84, созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского DC-3.


25 долларов «Самолеты мира: Дуглас DC-3», Соломоновы острова, 2003 год

DC-3 и одна из его модификаций С-47 компании «Дуглас» были известными «американцами» в СССР. Они использовались гражданской авиацией и Военно-воздушными силами Красной Армии как военно-транспортные. С-47 «Скайтрейн» стали самыми распространенными самолетами военно-транспортной авиации стран антигитлеровской коалиции. В рамках программы ленд-лиза эти машины поставлялись и в Советский Союз, а отличия самолета отечественной сборки от американского не столь значительны.

А теперь продолжим наш «рейс» в Полинезию. В 2006 году принадлежащие Новой Зеландии Острова Кука выпустили серию из пяти монет «Легендарные скоростные самолеты 1930-х годов (1930's RACERS)». На одной из них, сделанной из серебра 925-й пробы, достоинством 2 доллара изображен советский И-16 КБ Поликарпова.


Монета «Скоростные самолеты 1930-х годов: И-16», Острова Кука, 2006 год

На аверсе: сверху - название серии «1930's RACERS», в центре - цветное изображение модели самолета, справа и слева надписи: вес монеты «1 oz», проба металла «999 SILVER» и номинал монеты «$2». Снизу - название модели «Polikarpov I-16 («Поликарпов И-16»)». В центре реверса: портрет Королевы Великобритании Елизаветы II. По окружности надписи: «ELIZABETH II», «TWO DOLLARS», «COOK ISLANDS» и год выпуска «2006».

В 2008 году от имени Островов Кука на Австралийском монетном дворе в г. Перт выпущена серия из пяти серебряных монет 999-й пробы номиналом 1 доллар тиражом 1500 штук «Самолеты Антонова». Монеты изготовлены по заказу «Райффайзен банка» и на них изображены самолеты ОКБ Антонова: Ан-2, Ан-74, Ан-124, Ан-225 и Ан-148.


1 доллар «Ан-2», «Ан-74», «Ан-148» из серии «Самолеты Антонова», Острова Кука, 2008 год

Издатели монет утверждают, что дизайн создавался совместно с КБ и лично утверждался генеральным конструктором АНТК им. Антонова Дмитрием Кивой. Изготовлены изделия двух типов чеканки - «пруф» и «пруф с избирательной позолотой».

Находящееся в одном регионе с Островами Кука Полинезийское государство Тувалу в 2005 году предложило коллекционерам серию монет «Истребители». На монете номиналом 1 доллар из серебра 999-й пробы изображен самолет МиГ-15. Тираж монеты сравнительно небольшой - 1500 экз., качество изготовления «пруф».


1 доллар «МиГ-15», Тувалу, 2005 год

На частично цветном реверсе самолет с опознавательными знаками ВВС СССР в полете на фоне гор в обрамлении шкалы авиационного прибора; снизу надписи: вес монеты «1 oz», проба металла «999 SILVER» и название самолета «MIKOYAN-GUREVICH MIG-15». Аверс традиционный для монет бывших британских колоний.

МиГ-15 (по кодификации НАТО: Fagot) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в 1947-1949 годах. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира - выпущено более 15 тыс. экземпляров. Слава к этому самолету пришла в небе Корейской войны, где он противостоял американскому F-86 Sabre.

В 2008 году Национальный банк Тувау издал набор «Боевые самолёты второй мировой войны», состоящий из пяти серебряных монет номиналом 1 доллар тиражом 1,5 тыс. экз. На одной из монет изображен самолет Як-3.


1 доллар «Як-3» из серии «Самолёты второй мировой войны»,Тувалу, 2008 год

Реверс монеты: на черном зеркальном поле взмывающий в небо самолет, справа внизу - пробитая обшивка и надпись: «YAKOVLEV YAK-3», сверху по канту надпись, обозначающая серию: «Fighter planes of WWII».

Як-3 считался одним из самых маневренных легких истребителей Второй мировой войны. Всего до 1947 года выпущено 4848 истребителей различных модификаций. Немецкие летчики считали самолет опасным противником и неохотно вступали с ним в бой.

В 2011 году Резервный банк Новой Зеландии выпустил по заказу тихоокеанского островного свободно ассоциированного с Новой Зеландией государственного образования Ниуэ набор из двух монет с «суперсониками». В подарочной коробке в форме самолетного спидометра изданы «Конкорд» и Ту-144 номиналом 2 доллара. Монеты набора «Сверхзвуковые самолеты» были отчеканены из серебра 999-й пробы по технологии «пруф». тиражом 8 тыс. экз.


2 доллара «Ту-144», Ниуэ, 2011 год

Оба самолета изображены в двух ракурсах: в центральной части реверса – вид спереди, в верхней - лайнеры в полете во время взлета. Внизу надпись: «MACH» (1 МАХ равен скорости звука) и число максимальной скорости самолета в виде значения приборного счетчика. У Ту-144 скорость выше, чем у «Конкорда»: «2.35» МАХ против «2.20».

Доллары острова Агрихан, расположенного в тихоокеанском архипелаге Марианских островов, не являются платежным средством (официальная валюта - доллар США), но ценятся коллекционерами. В 2017-2018 годах издан набор из 4-х монет «История Авиации». Две монеты - «наши». Одна из них номиналом 5 долларов «Як-7Б», другая также 5 долларов - «Ил-2».


5 долларов«ЯК-7Б» серии «История авиации», Агрихан, 2017 год

Реверс монеты: звено летящих над рекой истребителей с номерами «31» и «33», сверху надписи: серия «Aviation History» и «YAK-7B», снизу - номинал монеты и год выпуска.

Як-7Б входил в тройку наиболее известных советских истребителей Великой отечественной войны КБ Яковлева. Производился с 1941 года, а с 1942 ему на замену пришел более совершенный Як-9, однако именно на Як-7 пилоты приняли на себя первые удары войны. После вторжения нацистской Германии Красной Армии срочно нужны были современные истребители, и Як-7 стал одним из первенцев, он был создан на базе учебно-тренировочного УТИ-26. Из 18-ти модификаций Як-7 серийно строились 10.

На второй монете изображен уже упомянутый штурмовик Ил-2. На реверсе отчеканен самолет Ил-2 и сбитый им истребитель неприятеля. Сверху надписи «Aviation History» и «IL-2», снизу номинал монеты и год выпуска. Однако на монете закралась ошибка. Дизайнеры перепутали Ил-2 с другим советским самолетом - истребителем Ла-5 и поместили его изображение вместо штурмовика. В пользу такой версии говорит не только внешний вид Ла-5, но и его особенность - антенна радиостанции натягивалась от мачты к верхней части киля и от киля – к специальному вводу, смонтированному на фюзеляже. Именно такая конструкция и запечатлена.


5 долларов «Ил-2» серии «История авиации», Агрихан, 2018 год

Таким образом, монета достоинством 5 долларов острова Агрихан является своеобразным артефактом: надпись названия самолета не соответствует его изображению. Поэтому, истребитель КБ Лавочкина также можно смело записать в число попавших на иностранные монеты.

Снова пользуясь быстрым авиационным транспортом из Тихого океана совершим «перелет» через Индийский, в Африку. Нас ждут Бурунди и Зимбабве.

Согласно ежегодно составляемому «индексу счастья наций», самыми несчастными считают себя жители небольшого африканского государства Бурунди. Почти все жители этой страны недовольны своей судьбой. И немудрено - уровень жизни находится на последнем в мире 157-ом месте. В 2014 году Банк Республики Бурунди издал коллекционную монетную серию «История авиации». В наборе наш Як-7Б на монете номиналом 5000 франков из серебра 999-й пробы. Тираж 1941 штука в память о годе начала Великой Отечественной войны.


Монета «История авиации: Як-7Б», Бурунди, 2014 год

На аверсе: в центре цветное изображение летящего среди облаков самолета, под изображением название модели «YAKOVLEV YAK-7B», снизу - стилизованное изображение самолета как знака серии и название серии на английском «HISTORY OF AVIATION». На реверсе: в центре рельефное изображение герба Бурунди - голова льва, под которой на ленте выгравирован девиз «UNITÉ – TRAVAIL – PROGRÈS», что означает в переводе «Единство, труд, прогресс».

Три года спустя, в 2017 году, советская летающая легенда МиГ-21 был изображен на монете из серии «Лучшие военные самолеты мира», выпущенной в Зимбабве. Серия состоит из 10-ти монет номиналом 1 шиллинг, изготовленных из медно-никелевого сплава или нержавеющей стали с цветной эмалью. На монетах представлены военные самолеты со времен Второй мировой войны и до наших дней в разное время состоявшие на вооружении Великобритании, США, СССР, Германии и Японии.


1 шиллинг «Лучшие военные самолеты мира: МиГ-21», Зимбабве, 2017 год

Официальная валюта страны с 2009 года - доллары США и фунты стерлингов Соединенного Королевства. Действующие с 1981 по 2009 год доллары Зимбабве были запрещены в обороте в связи с гиперинфляцией. Например, в 2008 году она составила 231 млн. %. Представленная монета с самолетами не является официальным платежным средством, она сувенирная. На реверсе изображение самолета с выпущенными шасси, сверху над ним - надписи: «SOVIET UNION FIGHTER» и «MIG-21 Fishbed»; снизу годы выпуска самолета «1959-1985» и название серии «THE BESTS MILITARY AIRCRAFTS».

В 2018 году свет увидела новая серия из 10-ти памятных сувенирных монет «Лучшие военные самолеты мира». Россия представлена истребителями МиГ-35 и Су-35 поколения «4++», при этом МиГ-35 серийно пока не выпускается, с 2016 года проводятся его летные испытания.


1 шиллинг «МиГ-35» и «Су-35» из серии «Самые мощные истребители мира», Зимбабве, 2018 год

Каждая из монет посвящена одному из боевых самолетов. И снова номинальная стоимость одной монеты из набора – 1 шиллинг, который в настоящее время не является официальной валютой Зимбабве, а был в ходу в то время, когда часть Зимбабве называлась Южная Родезия, т.е. с 1934 по 1956 годы. 20 шиллингов составляли один южнородезийский фунт. На реверсах монет - изображения самолетов в полете, сверху - название серии «MOST POWERFUL FIGHTER JETS», снизу - названия моделей «Mikoyan MIG-35» и «Sukhoi Su-35».

В 2019 году издано продолжение серии из 10-ти монет. Россию представляют сразу четыре истребителя: Су-27, Су-34, МиГ-29 и МиГ-31.


1 шиллинг «Су-27», «Су-34», «МиГ-29» и «МиГ-31», Зимбабве, 2019 год

В центре каждого реверса изображение летящего самолета на фоне голубого неба, сверху - название серии «MOST POWERFUL FIGHTER JETS», снизу - названия моделей «Su-27 Flanker», «MIG-31 Foxhound», «Sukhoi Su-34» и «MIG-29 FULCRUM» (не указан на рисунке). Лицевые стороны всех указанных зимбабвийских монет представляют из себя герб Республики с девизом «Единение. Свобода. Труд» - в центре, номиналом монет - сверху, названием страны и года выпуска - снизу. Изображения на обеих сторонах монет плоские.

Из Зимбабве перенесемся в Редонду. В 2018 году от имени этого суперэкзотического виртуального государства в Карибском море с населением 0 человек (да-да, на острове физически постоянно никого нет), основанного в 1865 году ирландцем Мэтью Дауди Шилом, были произведены сувенирные монеты «Самолеты» номиналом 50 центов. На каждой из 6-ти монет изображены летательные аппараты различных стран мира, среди которых уже знакомый по другим монетам МиГ-21.


50 центов «МиГ-21», Редонда, 2018 год

На тыльной стороне монеты изображение истребителя, название «MIG-21 Fishbed», сверху - даты производства «1959-1985» и страна-производитель «USSR». На аверсе традиционно герб государства, номинал и дата выпуска. Кстати, в Редонде установлена абсолютная монархия, страна имеет официальный герб и флаг, но множество актов коронации привели к тому, что на сегодняшний день у королевства одновременно существует девять альтернативных правителей. Наиболее известным является испанский писатель Хавьер Мариас, описавший историю королевства в произведении «Чёрная спина времени». Один из официальных сайтов королевства заявляет, что действующим монархом является некто король Лео.

Производители монет с изображением МиГ-21, указывая дату выпуска, непременно имеют в виду именно МиГ-21 с модификациями, а вот его китайский аналог J-7/F-7 производился с 1967 по 2017 годы. Таким образом, МиГ-21 с учетом производства в других странах стоял на конвейере без малого 60 лет! А еще легендарный истребитель служил в ВВС США. В 1972 году было сформировано 57-е авиакрыло боевого применения истребительной авиации, расформированное 13 лет спустя. Вместе с «21-ым» в эскадрилье служили МиГ-17 и МиГ-23. Конечно, все самолеты были получены неофициально и доставлены из Индонезии, Израиля и Китая.

В Северной Америке русская техника на местных монетах вниманием обделена. Одним из немногих примеров являются 25 центов Канады с изображением Ан-225 в серии «История авиации» (2007-2009). Тираж составляет 2 тыс. экз.


25 центов «История авиации: Ан-225», Канада, 2007 г.

И снова в полете самый тяжелый по грузоподъемности самолет в мире. Гигант построен в единственном экземпляре и эксплуатируется грузовой авиакомпанией «Авиалинии Антонова», работающей при КБ. Его цветная фотография украшает реверс. Также на реверсе сверху - название самолета и год выпуска «ANTONOV 225 - 1988», снизу - название серии «HISTORY OF AVIATION». На аверсе портрет Ее Величества Королевы Елизаветы II, слева от портрета - эмблема XXI зимних Олимпийских Игр, которые состоялись в канадском Ванкувере в 2010 году.

Завершают обзор монеты, посвященные трагическому инциденту, произошедшему с самолетом Ту-154. 10 апреля 2010 года произошла авиакатастрофа с президентским самолетом ВВС Республики Польша. При попытке посадить Ту-154 в сильном тумане на аэродром «Северный» в Смоленске погиб экипаж и пассажиры, всего 96 человек. Катастрофа унесла жизни Президента Польши Леха Качиньского, его жены Марии, ряда польских политиков, высшего военного командования, общественных и религиозных деятелей Польши. Катастрофа стала шоком не только для поляков, но и для всего мира. Этот момент запечатлен на серебряной монете номиналом 20 злотых, отчеканенной из серебра 925-й пробы в апреле 2011 года Банком Польши.


20 злотых «Годовщина смоленской авиакатастрофы», Польша, 2011 год

В память о трагедии, год спустя, Польша выпустила четыре памятные монеты, на одной из них запечатлен Ту-154. Тираж составил 50 тыс. экз. На реверсе — стилизованное изображение падающего самолета, задевающего верхушки деревьев в лесу. На аверсе: герб Польши, название государства, номинал, год выпуска, а также стилизация «плачущей» березы с надписями «SMOLENSK» и «10.04.2010».

Другую монету, посвященную памяти трагического события, изготовили Острова Кука. На монете достоинством 2 доллара из серебра качества «пруф» «Год памяти Леха Качинского» с частично цветным реверсом изображено фото с обломками самолета Ту-154.


2 доллара «Год памяти Леха Качиньского», Острова Кука, 2011 год

Реверс: портрет Президента Польши на фоне обломков самолета и надписи полукругом: «2011. REMEMBER LECH KACHYNSKI» и «2011. AND 95 OTHER VICTIMS OF SMOLENSK AIR CRASH». В 2010 году полет Леха Качиньского в Россию олицетворял сближение официальных отношений двух стран, Президент Польши направлялся в Россию с частным визитом во главе польской делегации на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины расстрела польских офицеров в катынском лесу. Но трагедия перечеркнула эти надежды и стала первой по числу жертв среди авиакатастроф, в которых когда-либо погибали первые лица государства. Мировое сообщество было потрясено катастрофой, сравнивая трагизм ситуации с шоком, который испытали все страны после событий 11 сентября 2001 года в США.

Знатоки авиации на монетах уже задали нам вопрос: «Почему серия «Самолеты Украины» не вошла в описание?» Дело в том, что все 10 монет подробно описаны в обзоре, посвященном наборам монет Украины. В 2002—2018 годах Национальным банком Украины выпущена серия памятных монет номиналом в 5, 10 и 20 гривен «Літаки України», посвященная пяти самолётам КБ Антонова. Все аверсы практически одинаковы: в круге из бусин — изображение малого государственного герба Украины в окружении аллегорической композиции из Солнца, стилизованного крыла, птиц и звёзд, логотип Монетного двора, надписи «УКРАЇНА», год выпуска и номинал монеты. На реверсах: изображения самолетов Ан-2, Ан-124, Ан-225, Ан-140 и Ан-132. Монеты изготовлены из серебра или нейзильбера.

Подводя итог отметим, что в мире насчитываются десятки серий монет, посвященных самолетам. Они произведены в Канаде, Франции, Островами Святой Елены, Мэн, Гернси, Карибскими, Виргинскими, а также в США, Чехии и Великобритании. Надеемся, что в скором времени изображения отечественных гражданских и боевых машин пополнят коллекции зарубежных монет.

www.monetnik.ru

История русской авиации (монеты) Википедия

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с ис

ru-wiki.ru

История русской авиации (монеты) — Википедия. Что такое История русской авиации (монеты)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Памятные монеты Центрального банка Российской Федерации, посвященные истории развития русской авиации.

История выпуска

Выпуск памятных монет серии «История русской авиации» был начат 1 апреля 2010 года Банком России. Были выпущены в обращение две серебряные монеты номиналом 1 рубль каждая. 3 мая 2011 года состоялся выпуск в обращение продолжения серии — двух серебряных монет номиналом 1 рубль. Эти монеты посвящены истории развития русской авиации, а именно следующим известным летательным аппаратам: Русскому витязю, Суперджету-100, Ту-144, У-2. 1 марта 2012 выпущены в обращение монеты «И-16» и «Ил-76». 1 марта 2013 выпущены в обращение монеты «АНТ-25» и «ТУ-160». 3 февраля 2014 года были выпущены в обращение монеты «Як-3» и «Бе-200». Также следует отметить, что тематика серии частично перекликается с рядом монет, посвящённым Вооружённым Силам Российской Федерации.

2010

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2010 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2010 году.
Русский витязь
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ»

Первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный в России в 1912—1913 гг. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

Сухой Суперджет-100
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.[источник не указан 2110 дней]

2011

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2011 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2011 году.
Ту-144
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт. Производился в Воронеже. Являлся первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

У-2
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Один из самых массовых самолётов в мире. Разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами.

2012

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2012 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2012 году.
И-16
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Самолет применялся в войнах в Испании, на Халхин-Голе и на фронтах Великой Отечественной войны.

Ил-76
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».

Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.

2013

Изображение Описание Примечание
В центре — эмблема Банка России (двуглавый орёл с опущенными крыльями, под ним — надпись полукругом «БАНК РОССИИ»), обрамленная кругом из точек и надписями по кругу — вверху: «ОДИН РУБЛЬ», внизу: слева — обозначения драгоценного металла и пробы сплава, в центре — дата выпуска «2013 г.», справа — содержание химически чистого металла и товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора (СПМД). Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2013 году.
АНТ-25
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

ТУ-160
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».

2014

Изображение Описание Примечание
В круге, обрамленном бусовым ободком, расположено рельефное изображение эмблемы Банка России — двуглавого орла с опущенными крыльями, под ним надпись полукругом "БАНК РОССИИ", а также по окружности имеются надписи, разделенные точками: номинал монет — "ОДИН РУБЛЬ" и дата — "2014 г.", между ними проставлены обозначение металла по Периодической системе элементов Д.И. Менделеева, проба сплава, товарный знак Санкт-Петербургского монетного двора и масса драгоценного металла в чистоте. Единый аверс для монет данной серии, выпущенных в 2014 году.
Як-3
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".

Бе-200
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".

2016

Номинал Качество Металл,
проба
Масса общая,
г
Содержание
химически чистого
металла не менее, г
Диаметр,
мм
Толщина,
мм
Тираж,
шт.
1 рубль пруф серебро 925/1000 8,53 (±0,09) 7,78 25,00 (±0,20) 2,20 (±0,20) 3000 (каждой монеты)

См. также

Ссылки

wiki.sc


Смотрите также